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山海关概况
时间:2012-11-14 11:48:59  来源:摘录  
山海关概况
 
  “两京锁钥无双地,万里长城第一关。”东方传统文化中,山聚仙乃奇,海藏龙而神,关踞险为雄。 在中国,唯一一个以山、海、关合并命名的地方就是山海关。长城,是中华民族为人类创造的珍贵历史文化遗产,是世界古代建筑史上的奇迹。它象一条巨龙翻山入海,绵延万里,它是华夏儿女用血肉筑成的历史丰碑。 在燕山脚下、渤海之滨的长城上,镶嵌着一颗璀璨的明珠,这就是举世闻名的万里长城东部起点——山海关。
 
  山海关位于华北与东北的交界处,北倚群峦叠翠的燕山,南襟烟波浩淼的渤海。远古时期这里属幽州碣石,是中原与东北少数民族政治、经济交往的交通要道。到了中古时期,又成为兵家争夺的战略要地。两汉时期,设置临榆县。 1381年,明太祖朱元璋下令在此筑城建关,始称山海关。成为扼东北、华北咽喉要塞的军事重镇。因地势险要,素有“两京锁钥无双地,万里长城第一关”之称。
 
  山海关系河北省秦皇岛市三个城市区之一,现辖 3个镇、4个街道办事处。全区总面积192平方公里,全区人口13.8万。 山海关属温暖半湿润大陆性季风气候,夏无酷暑,冬无严寒,四季分明,气候宜人,最热七月份平均气温 24.6摄氏度,最冷月份一月平均气温-6.1摄氏度,全年平均气温10.1摄氏度;无台风、无梅雨,年平均降水量668.1毫米,全年无霜期在180天以上,多年平均日照时数为2715小时。全区夏季为西南风,冬季为东北风。本区标准冻土深度为0.85米。山海关海陆空立体交通条件十分优越。京沈高速公路、 102国道和205国道,京山、沈山铁路均在此交汇,京沈高速公路出口距城区仅5公里,从山海关到北京、到沈阳分别只有2个小时和3个小时的路程。山海关火车站是特等站,位于京沈铁路、京沈高速铁路客运专线中段。山海关民航机场位于城西南3公里处,可起降大中型客机,通往上海、广州、哈尔滨、西安等15个城市,并准备增开国内其他航线和国际航线。近临城区的山船码头有4个深水泊位,是良好的装运内外货物的作业区。城西15公里有全国第二大港-秦皇岛港,是世界最大的能源输出港,年货物吞吐量超过亿吨,与世界109个国家和地区的港口有业务往来。山海关三次产业布局合理、结构优化、质量稳定,工业已形成船舶修造、铁路桥梁、机械加工、金属加工等多种行业和门类体系;农业呈城郊型,龙头企业带动,果菜二分天下称雄;旅游业兴旺不衰,“向山野拓展、向海上延伸、向古城挖潜”,连续五年门票收入在 5000万元以上,成为支柱产业。
 
  目前,山海关区已获得“国家级历史文化名城”、“中国旅游胜地 40佳”、“全国文明风景旅游区示范点”、“首批国家4A级景区”、“国家级森林公园”、“国家级地质公园”、“全国万里边疆文化长廊”、“全国教育先进区”、“全国大樱桃之乡”等称号。
 
  山海关是历史悠久、名胜荟萃、风光绮丽、气候宜人的历史文化古城和文物旅游胜地。 “平沙古堠孤烟色,落日危楼暮角声”衬托了“山海关,关山海”的威势和险固,老龙头昂首甩出的燕脉长城像一组排萧,百代和平的天籁之声一去万里。 历经沧桑岁月洗礼的山海关,凝重而神奇。城墙上的每一块砖、每一片瓦都似乎在向人们诉说着无尽的往事。她的历史蜿蜒曲折,每一段岁月都见证着日出日落的沧海桑田,每一段曾经的辉煌与阵痛都与历史的脉搏共同律动。作为长城的起点,她与中国的军事、政治、历史休戚相联。五千年前,秦始皇东巡曾驻跸在此,派方士由这里出海寻仙;也曾演绎出孟姜女哭倒长城八百里的千古传奇;唐太宗李世民东征高丽,往返都经过此地,并住兵扼守;明朝大将徐达兵发数万,在这里建关设卫;袁崇焕在此抗阻清军炮轰努尔哈赤;吴三桂在威远城下跪拜多尔衮,引清军从这里入关击退李自成,血染大石河,造成明清两代王朝的更迭; 1900年,八国联军火烧老龙头,那至今还保存完整的一座座营盘时刻昭示着后人勿忘国耻;1933年日寇入侵山海关,中国军民在榆关打响了长城抗战的第一枪…… 历史,使山海关不仅古老,而且充满了更多的人文内涵。“重关称第一,扼险倚雄边。地势长城接,天空沧海连。”这是康熙皇帝第二次东巡山海关时写下的诗句。对于山海关的雄奇险要,历代文人墨客留下了无数直抒胸臆、荡气回肠的优美诗篇。如今的山海关,虽然早已失去了战略防御的军事功能,但时代的变迁又赋予了她新的意义。作为世界文化遗产地,这里每年都吸引着大批的中外游人,到这里观光游览、寻踪访古。目前,山海关已发现有价值的文物古迹、风景名胜达 150多处,旅游资源极为丰富,具有很高的经济价值。 山海关,一位风雨中岿然不动的历史证人,一尊不会风化的镌刻着历史变迁的巨碑。是教育一代又一代青少年认识历史,激发爱国热情的生动教材。
 
  山海关的城防建筑充分利用自然空间,使建筑群体布局与环境取得和谐统一,形成了一个有机的风景综合体。山海关的古城布局充分注意了她的军事防御功能,独特的七城连环局势别树一帜。碧波浩瀚的大海,幽深静谧的角山、长寿山,秀美多姿的燕塞湖,组成了古城重塞恢廓无垠的背景和依托;湖光山色、海涛雄关,构成了山海关名城特有的城市景观和旅游胜地的独特风貌。山海关的整体布局是由七座城堡、十大关隘和长城上的三十座敌楼、六十二座城台、十八座烽火台、十六座墩台等组成的古代城防建筑群。结构严谨、功能齐全,构成“主体两翼,左辅右弼,二城为哨,一线逶迤,互为犄角之势”的格局,是中国建筑史上罕见的奇作,是我国古代军事科学的结晶,具有重要的军事科学,筑城技术研究的价值。特别是呈大鹏展翅的古城,占地 1.5平方公里的古城,建筑雄伟粗犷,气势磅礴,是万里长城最精粹的地段。它南北有翼城,东西有罗城。古城周长4.3公里,城高14米,宽7米,古城与长城交界处顶宽15米,可“十人同行,五马并骑”。城墙土筑砖包,城四面都设有城门、城楼。作为城防体系核心的古城,城中建筑布局利用西北低、东北高的地形,突出了主体建筑“天下第一关”城楼。 13米高的城楼,为两层三间歇山重檐顶的建筑,四周飞檐上,饰以神态各异的神兽。楼的四周有箭窗六十八孔,红底白环黑靶心。红色的圆柱,配着五光十色的门窗画梁,显得俊秀而雄伟。明代著名书法家肖显所书“天下第一关”,笔锋苍劲,浑厚有力,与古朴雄壮的城楼浑然一体,具有独特的艺术价值。历经 600多年风雨沧桑的古城内,至今仍保持了明清时期街道方格网状布局,漫步在城内窄小的街巷,你会感到一切都是那么的古朴与自然。许多保存完好古色古香的四合院民居,透着典雅与温馨。素朴的门楼立在青石台阶上,同门内高大瓦房相呼应。影壁上镌刻有虫鱼草木莲花龙头图案,弥漫着浓浓的民族气息。
  
  近年来,山海关区委、区政府将保护开发祖国优秀历史文化遗产当作头等大事,列入重要议事日程。以延续古城历史文化,开发文物资源,发展旅游事业为出发点,全面启动了古城保护与开发项目。本着“保护长城、继承传统、综合开发、合理布局、发挥优势、开拓未来”的原则,立足高起点,以延续历史文脉的有续发展。2003年,河北省委书记白克明4次来关调研指出:“2008年之前,要把山海关古城打造成世界级的旅游文化名城。”省长季允石亲自主持召开省长办公会,专题研究山海关古城保护开发,要求各级领导要把山海关古城保护开发当成河北省的一件大事,完成好这项光荣而艰巨的任务。
 
  海潮涌动,此消彼长,浮云过隙,漫卷舒风。在这个长城海,龙脉相连的城域,相信在不久的将来,山海古城的古老身世和历史风貌将得到恢复和再现。一个再现历史风貌、世界旅游胜地的“天下第一关一一山海关古城”会以更加瑰丽的雄姿屹立在渤海之滨,长城之首。
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